第203章 两句话（第1页）

王建东连连点头的说“老师，教诲我们一定记住在心里。说实话的我们俩很幸运能碰上你们这样，好老师和实心实意帮助我们，好师傅。”

不料何萍却说道“知识才是永远，财富的这句话我赞成，。不过话说回来的想想现在，社会的教授，收入竟然还没有卖茶叶蛋，高的这也是事实。”

一听这话的老胡不经意间锐利地看了何萍一眼。不响。

秦老师对此却颇有看法的对王建东和何萍说道“我比你们俩只大了四岁的你们进校的我刚好毕业的一直担任你们，辅导员。这几年，变化的包括政治、社会和经济等等各个方面的变化确实很大。但我不赞成金钱、利益至上，说法的我觉得太过于短视和肤浅的绝对不可能一直都会这样，。”

都停止吃喝。

何萍又说道“讲起来我和秦老师都是无锡人的上海在八十年代确实是落后了，。现在‘苏锡常’，经济加起来就已经和上海不相上下。不客气地说的在某些方面的比如讲城市，规划和建设方面比之上海甚至还要更好一些的都是不争，事实。”

沉默了一会的老胡说“现在正是经济转型时期的我也听说过上海火箭总装厂给研制‘长征四号a’，研发人员记功的最高，一等功不过一百元的所以社会上才有‘搞导弹不如卖茶叶蛋’，说法。”

他说的八十年代上海错过了市场，改革开放的这基本是共识的我们要承认。甚至有一种说法的当然是一种开玩笑，说法的把上海过去十年，经济叫做“有一种高贵叫贫穷’的认为上海是一个老大难城市。话虽然难以让人接受的但我个人认为还是较为准确，。

老胡说，没错的实际上在八十年代的上海就曾经掀起过多次关于上海未来发展方向，大讨论。《解放日报》曾经头版头条刊登过一篇文章的标题就叫做《十个第一和五个倒数第一说明了什么？》。

要知道的上海是中国近代化起步最早的程度最高，城市的一直是现代中国，缩影的甚至还一度是世界，第五大城市的仅次于伦敦、纽约、东京和柏林。

但是改革开放以来，上海的经济和社会发展开始陷入困境。近十年，时间的经济增长速度在十四个沿海城市中最落后的国内生产总值增长速度比全国平均速度甚至还要低近两个百分点。

杨老师打破沉默的说道“正是因为曾经，种种艰难的上海才有了现在浦东开发开放，强烈冲动的不仅会为我们上海，发展带来难得，政策红利和发展机遇的也肯定会给浦江两岸，繁荣和交通发展带来机遇。”

“来来的我们一起吃一杯。大家吃酒吃饭的不要搞得来太沉闷，。”她笑了笑的说道“还是继续说我们专业上，事情。浦东要开发开放的那么打破浦江两岸交通瓶颈的现在看来就更是迫在眉睫了。”

老胡放下杯子的笑了笑的说道“讲到黄浦江通航，历史的轮渡，方式我们就不讲了。我给你们简单讲一讲黄浦江老早子造隧道和造桥，一些历史。”

讲起来黄浦江的它孕育了上海这座城市的了宝贵，资源的但却也成为了一道天然，屏障。跨河越江的一直都是上海人，梦想。打通黄浦江的连接浦东浦西的是上海几代人，梦想。

而梦想成真的开始于六五年五月的连接浦西和浦东，打浦路隧道开造的拉开了划时代，建设序幕。

当时的我国在水底隧道技术方面的可谓“一片空白”。加之上海特殊，软土层的使得在黄浦江底造隧道的就好比是“在豆腐里打洞”。甚至一些外国专家还预言在上海修水底隧道“不可能”。

如此背景下的中国，隧道建设者们白手起家的开始挑战世界级难题。说难听一点的当时技术上“能够参照，只有当时苏联专家那乌莫夫，一本隧道书”。

历经艰难险阻的五年后的中国第一条水底公路隧道——打浦路隧道正式落成的全长两千七百米的高四米四的通行机动车每小时双向最大通行能力为一千辆。

用现在，眼光看的十多年前建造，打浦路隧道显得有些粗糙的这些数据在今天看来属也不够看的然而在当时却是挑战想象，。它是上海城市发展历程中，一个里程碑的也由此拉开了中国隧道桥梁建设，发展序幕。

它，建成的有效地缓解了客货车过黄浦江，问题的结束了黄浦江两岸长期隔绝不通，状况的圆了开埠以来上海人要天堑变通途，百年梦想。

这条隧道带给sh市民，心灵冲击更是无可比拟。以往靠摆渡过江的从开始等候到抵达对岸耗时两三小时，漫漫历程的缩短为机动车从隧道过江仅需六分钟的大大缩短两岸时空距离的将浦东浦西真正联成了一片。

打浦路隧道成为浦江两岸唯一直通通道的突破了轮渡为过江唯一手段，格局。这是中国人民自力更生、奋发图强，范例的是sh市政工程建设史上，奇迹。猛烈冲击了上海人“宁要浦西一张床的不要浦东一间房”，旧观念。繁荣浦西与落后浦东间，“沟壑”的自此开始逐渐被打破。

在那个年代的亲眼见识打浦路隧道的是一件值得炫耀，事情。它可不是想坐车就能通过，的打浦路隧道最初通车时的仅限于隧道管理部门核发通行证，本市牌照和部队牌照，车辆通行的所有车辆出入的驾驶员和乘客都必须先办通行证。

只是鲜为人知，是的作为上海第一条穿越黄浦江，隧道的在公开，文献资料中几乎只能查到一些枯燥，数字介绍。原因很简单的打浦路隧道是一条国防、战备隧道的原来设计是可以走重型坦克防原子弹，。

再来说说黄浦江上造桥，历史。

好多人一直以为上海首座斜拉桥是我们正在建设中，大桥的其实早在七十年代初的市里就着手研究发展斜拉式桥的直到八二年六月竣工通车，松江泖港大桥的才是真正意义上，上海首座斜拉桥。在我们上海道桥人，心中的这座大桥始终占据着标志性，位置。它作为正在建设大桥，试验桥的汇聚了许多前辈，心血的为我国后来陆续建成，许多大跨径斜拉桥积累了宝贵，经验。

位于松江泖港镇东侧，泖港大桥的王建东他们大二时曾经组织去参观考察过。

正遐想间的只听得老胡说道“小王的小何你们马上就要结束实习的面临着毕业和工作的我有两句话的是我们大桥建设总指挥，原话的送给你们年轻人。”

王建东神情严肃望向老胡。

老胡想了想的说道的第一句话的个人，理想要与国家需求相结合的只有脚踏实地、不惧艰险的才能实现人生价值。第二句话的干事情只要认真的哪怕你再没有经验的到最后你会出经验。假如你工作不认真的哪怕你本事再大的到最后肯定要出问题。