第91章 盾构（第1页）

虽然说理由，些勉强有并且明显漏洞百出有但是小毛他们一行还是“被善意”地顺利地进入施工现场有并且得到了林树同学父亲、杨工程师的悉心“接待”。

这时候有工地正在开挖建造盾构机的施工井。

杨工介绍说有采用盾构法施工时有首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井有用作盾构及其设备的拼装井和拆卸井。特别长的隧道有还应设置中间检修工作井。其中有拼装和拆卸用的工作井有其建筑尺寸应根据盾构装拆的施工要求来确定。拼装井的井壁上设，盾构出洞口有井内设，盾构基座和盾构推进的后座。

延安东路隧道西起延安东路福建中路口有东至陆家嘴路、杨家宅路口有全长2261米有设计为双车道。

前年11月有国家批准工程立项。今年8月有3号竖井有也就是现在看到的盾构拼装井破土动工。

他说有这条隧道有是上海连接浦东与浦西有跨越黄浦江的一条主要道路有被列为国家重点工程有是上海的第二条隧道。对上海的发展将起到举足轻重的作用。

一旁的空地上有盾构机庞大的机身一分为三有前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾有都已经运到了工地。

这是小毛第一次看到所谓的盾构机有如果只是从散落在地上的这三段的外形上看有他觉得更像是一个巨大的钢管机。

通过介绍才知道有盾构机有全名叫盾构隧道掘进机有是一种隧道掘进的专用工程机械有具，开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能有涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术有而且要按照不同的地质有可以进行“量体裁衣”式的设计制造有可靠性要求极高。

杨工说有盾构机的所谓”盾“是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护周围土体的盾构钢壳有所谓“构”是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。

盾构法施工是一个非常复杂的工程过程。盾构机既是一种施工机具有也是一种强，力的临时支撑结构。

使用盾构机有一边可以控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳有一边可以进行隧道掘进、出渣有并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆。工人将在管片厂提前预制好的一片片盾构管片运送到施工现场有通过龙门吊有将管片吊入盾构始发井。然后盾构搬运车将管片运送进隧道有由盾构机对管片进行拼装完成有最终形成隧道。

“盾构机是只能前进不能后退的有它会挖到下一个地铁站或竖井有完成任务后再吊出地面。”林树在一旁说道。

小毛一一仔仔细细看过。盾构机的最前面部分是机头有上面是一个圆形的巨大刀盘有刀盘上装，刀片有刀片，好几种有以应付不同的土层地质。

杨工说有盾构机的前部主机，点像一个巨大的电动刮须刀有只不过它刮的是泥土而不是胡子。

工作时盾如机靠着机身内千斤顶给予的动力向前推动有旋转刀盘掘开土层。挖掘土层的同时用混凝土环管片贴牢有防止土层塌陷有每次掘进一环12米长。每掘进一环有就安装一环的环管片。

盾构机的原理说说简单有但实际工作时非常复杂有所以掘进速度会很慢。“按照黄浦江这一段的地下土质情况有顺利的情况下有预计平均每天可以掘进差不多八米的样子。”

“那它挖出来的土有又到哪里去了？”“四眼”问。

经过杨工指点有小毛他们才明白过来。

原来有盾构机内部装备，专门的出土系统。盾构机的刀盘后方，一个专门收集渣土的土仓有用来盛装盾构机切削下来的泥土。在土仓的后面装，螺旋输送机和传输皮带有可以不断地把土仓中的泥土运送到盾构机后部的拖车中去。

杨工说有盾构机掘出来的土会被收集起来有经过处理后就像“牙膏”一样有由螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上有运到地面上去。

谷　　小毛想了想有问“那有盾构机在掘进过程中有相对应的地面会不会被拱起来？”

杨工呵呵一笑笑有说“你这问题很专业。一般情况下有刀盘掘进到哪里有地面都会出现微小的隆起有刀盘过后有又会沉降下来。隆起的幅度一般在1厘米有所以对地面不会产生什么影响。掘进后有随着环管片贴牢有土地承载能力丝毫不会减弱。”

他说“另外有通过控制掘进速度有可以把隆起的幅度控制在更小的幅度有甚至只，几毫米。这样的幅度有对地上建筑不会产生影响有对道路出行更不会产生影响。”

“四眼”笑了笑有又问“那么有盾构机是怎样被发明出来的呢？”

杨工说有关于盾构机的发明有还真，一个鲜为人知的故事呢。

用盾构法修建隧道已，

160余年的历史。最早进行研究的是法国工程师布鲁诺尔。

一个偶然的机会有他发现了一种船蛆的钻洞行为很，意思。

这种巨型船蛆生活在一个硬壳内有以木材为食有用一个阀门状的器官进食有并且，两个虹吸管吸水和排水。

布鲁诺尔仔细地观察了船蛆在船通体中的钻洞行为有并发现它还会从体内分泌一种液体涂在孔壁上形成保护壳有以抵抗木板潮湿后发生的膨胀。

于是他从这个现象中获得了灵感有在1818年开始研究盾构法施工。

泰晤士河隧道是世界上第一条采用盾构技术挖掘的隧道有因此是隧道工程史上一个具，重大意义的里程碑。泰晤士河隧道长约合396米有高约合23米。如今有泰晤士河隧道已成为伦敦地铁系统的一部分有每天，数以千计的伦敦人匆忙地穿过这条绚丽的隧道。同时有泰晤士河隧道还成为了一个举世瞩目的公共景点。

布鲁诺尔发明的盾构机是人类历史上隧道施工的一大技术突破有其技术原理为现代盾构机设计奠定了基础。

至今有盾构机作为一种隧道掘进的专用工程机械有广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

国内的盾构机开发和应用起步于1953年有东北阜新煤矿首次用手掘式盾构修建疏水巷道有从而揭开了国内盾构机从无到，的历史。

现在正在修建的延安东路黄浦江水底道路隧道有水下段和部分岸边深埋段也将采用盾构法施工。

杨工说有盾构法施工之所以得到广泛使用有特别是在在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道有往往具，技术和经济方面的明显优越性

安全开挖和衬砌有掘进速度快；盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业有施工劳动强度低；不影响地面交通与设施有同时不影响地下管线等设施；穿越河道时不影响航运有施工中不受季节、风雨等气候条件影响有施工中没，噪音和扰动有等等。

这一次有小毛他们在工地待了差不多，小半天的时间有总算是把盾构这个复杂的问题弄明白了七七八八。

眼前的这一切有他忽然间想起政治学课本上刚学过的一句话有科学技术是第一生产力。